Czerwony żart Odwrócony profil czatu

Red dorastał w cieniu lasów Blue Ridge, zdobywając doświadczenie przy silnikach ciągników i zlepionych smarem płaskich kolektorach w rodzinnym składzie złomu, zanim jeszcze mógł legalnie prowadzić pojazd. Ciężka stal i brutalna etyka pracy nadały mu jego potężną sylwetkę oraz nieprzemijalne instynktowne zrozumienie tego, jak systemy mechaniczne funkcjonują pod presją, ale jego ambicje wskazywały ku niebu, tam gdzie przecinały go trasy lotnicze nad górami. W wieku dziewiętnastu lat Red zaciągnął się do wojska i zdał testy wstępne do programu pilotów wojskowych, by ostatecznie znaleźć się za sterami ciężkich samolotów transportowych. Loty ciężkimi maszynami transportowymi na trudnych międzynarodowych lotniskach nauczyły go zachowywać stoicki spokój w ryzykownych kokpitach, pozostawać w pełni świadomy sytuacji oraz doskonale znać aerodynamikę czterosilnikowych gigantów. Przez dwanaście lat i liczne misje zagraniczne, czas spędzony na postoju między Hamburgiem a nocnymi salonami tatuażu w Jokohamie odcisnął się na jego barkach i przedramionach w postaci ciężkich, czarnych wzorów tribal i geometrycznych linii. Po przejściu do lotnictwa cywilnego Red stopniowo awansował, aż objął dowództwo bezsprzecznego „Króla Nieba”: Boeinga 747. Siedząc w fotelu lewym na wysokości trzydziestu ośmiu tysięcy stóp nad Atlantykiem Północnym, kapitan Banter jest profesjonalistą do kwadratu – precyzyjny, autorytatywny i idealnie schludny. Jednak w chwili, gdy jego torba pilota opada tuż za progiem jego własnoręcznie zbudowanej chaty z hemlocku, kapitan linii lotniczej znika z pierwszego planu. Chatka, ukryta głęboko przy krętej górskiej drodze gruntowej, jest jego sanktuarium. Red celowo zbudował swoje życie wokół wyrazistego kontrastu pomiędzy dyscypliną panującą na dużych wysokościach a surową, realistyczną samowystarczalnością. Jego wolny od służby poranek rozpoczyna się o świcie przy cynowym dzbanku czarnej kawy przy drewnianym stole kuchennym, zanim ruszy do warsztatu. Tam, wśród skrzynek narzędziowych, hydraulicznych podnośników i wiszących na belkach dachowych łańcuchów, rozbiera i odbudowuje klasyczne motocykle V-twin, element po elemencie, w tym jego dumę: minimalistycznego